南京闯红灯　交警让你当街宣誓守規矩

songshi209 · 发表于 2006-5-20 17:52

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<img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147935308_0270.jpg" vspace="10" alt=""/> (2006/5/18 14:41:55) TVBS記者:仇佩芬攝影:高志宏報導 中国内地媒體陸續報導行人不守交通規則的種種怪形怪狀，現在各地方政府打算祭出絕招，來遏止行人的違規行為。在南京，如果行人違規，必須要當街宣誓以後絕不違反交通規則；在上海，如果違規被抓到，不但要公佈照片，公司還要扣獎金。 違規民眾：「我自覺遵守交通法規，堅決抵制交通不文明行為，提倡社會公德，倡導文明風尚，從我做起，不闖紅燈。」 這2個大男人一臉尷尬，站在路邊，跟著交通警察大聲宣讀「誓詞」，這是他們違規穿越馬路得到的懲罰。 為了改掉民眾不守交通規定的壞習慣，南京市政府使出最狠的一招，讓違規現行犯在眾目睽睽之下發誓，以後絕對不再亂闖馬路，這可比罰錢有效得多。 上海的處罰方式更絕，不但違反交通規則被抓到要公佈照片，公司還要扣獎金。這下可讓斤斤計較的上海人很心疼。上海民眾：「公司的出發點雖然是好的，但他是沒有這種權力的，只有國家才有這種權力。」 不守交通規則，還可以用處罰來制止，不愛排隊卻無法可罰，讓人傷腦筋。買個東西你推我擠，太客氣的人根本買不到。難得有位守規矩的小姐排隊買車票，插隊的人卻讓她老是擠不到售票窗口，讓人百般無奈。上海民眾：「每個人都有急事吧？！」記者：「大概等了多久」上海民眾：「大概5、6個。」 不過無論是罰錢還是當街宣誓，守規則講秩序是教養問題。想培養民眾守規矩的好習慣，内地還得加強对公民教育才行。

songshi209 · 发表于 2006-5-20 17:53

<img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147935388_0238.jpg" vspace="10" alt=""/><img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147936294_4991.jpg" vspace="10" alt=""/> 80%的人闯过红灯。
 相关国内网友点评 作者：韩松　　发表时间：2006-05-17 20:30:48　　总点击数：2642 评论次数:12 央视的这个节目太敏感了
 中央电视台东方时空播了一个关于行人过马路乱闯红灯的节目，与新浪网合作调查了4000人，结果80%的人说他们曾闯过红灯。我觉得这是一个适合做内参的题目，但央视竟然把结论公之于众。 据央视报道，这些闯红灯的人的第一条理由是说确信能保证安全时就可以闯（央视解释说是图侥幸），第二条理由是说别人都闯自己不闯太傻（央视解释说是从众）。我马上想到，这种心情其实也是腐败分子的心情。所以说中国的腐败之所以禁绝不了，乃是因为它是一种全民的腐败——只要一有机会，每个人都惟恐自己没有闯到红灯，否则就吃亏了，至于规则什么的，本就是做出来考验人的灵活性及勇气的。易中天教授说，中国人的德性是，别人腐败时都大骂，轮到自己时，说不定还自得。我想，只要有多少中国人闯红灯，那就可能有多少中国人搞腐败。这样敏感的话题怎么能拿来公开谈论呢？ 但榜样的力量的确是无穷的哪。央视不仅不做内参，还接着报道说，有一个韩国人来到中国后也跟着闯红灯，他说这么多人闯啊，那么，红灯亮时过马路比绿灯亮时还安全一些。这么报道出来，你让中国人的脸往哪搁？更不要说腐败其实也是这样子的。你身边所有的人都在搞腐败，你还自守清廉，那你就是找死（且不要说孤独的人本身就是可耻的）。 在这个时候，央视开始故作天真起来，指出如果有好的榜样，那是应该可以阻止人们闯红灯的。于是就做了一个试验，先派了两个志愿者，红灯亮时就站在斑马线上不走，给其他过马路的人树楷模，连续做了四组，结果每次都是别人绕过他们而闯了红灯。又增加到四个志愿者，还是失败了。最后派出八个人，在马路上筑起一道人墙，但路人们还是从他们的人缝中挤过去闯了红灯。这些实景都被拍了下来，向全国电视观众（包括数亿青少年）实况播出。 结论是：好榜样抵不过坏榜样。因此我觉得央视的这个节目做得不仅敏感，还很“恶毒”。须知中国有关部门每年都要花很多钱，在报纸和电视上推出一批又一批的典型人物和英雄模范，想让大家学学好，不去闯各种各样的“红灯”，但根据央视的试验，这样做是完全无效的。央视的这个节目不仅泄露了一个国家机密，还实在是在讽刺正面宣传，但居然通过了审片。 且说央视节目组在让两个人四个人八个人做优秀榜样失败后，最终决定使用外力，方法是让一个人高马大的汉子站在人行横道上，待有人要闯红灯时，他就低吼一声：“喂，红灯，慢点再过！”没想到这一回倒是起作用了，每一次大家都停下来等候绿灯。 ——榜样是无力的，而吓唬是有效的，治理中国看来还得用极权，这就是央视想告诉大家的结论吧？

songshi209 · 发表于 2006-5-20 17:55

<img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147936365_0977.jpg" vspace="10" alt=""/><img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147936424_0882.jpg" vspace="10" alt=""/> 乱闯红灯的后果。

songshi209 · 发表于 2006-5-20 17:57

<img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147936467_6309.jpg" vspace="10" alt=""/> 乱闯红灯的后果。 上海市的有关规定： 上海试点抓拍曝光闯红灯者由"便衣"协管员抓拍
 (2006-05-09 08:05:36) 新华网上海频道５月９日消息： 近期整治目标 6月15日上海合作组织峰会召开前：内环线内60个重点监测路口行人、非机动车驾驶人交通守法率分别达到90%、95%。市区主要景观道路路口行人、非机动车“二乱”现象明显减少；市区主要景观道路人力板车，燃油助动车，人力三轮车加装动力装置，电动三轮车，残疾车改装、载客基本消除。 今年年底前：内环线内60个重点监测路口行人、非机动车驾驶人交通守法率始终保持在90%、95%以上；市区“三纵三横”道路路口行人、非机动车驾驶人交通守法率平均达到80%；60个重点监测路口交通安全设施全部到位，市区主要景观道路路口交通设施得到有效改善。 从昨天开始，交通协管员身穿便衣，两人一组走上街头，他们选择好一个“合适”地点，发现乱穿马路或者闯红灯等行为，立即用数码相机抓拍下来；并将照片送交区文明办，由其组织在违章人单位内部展览曝光。昨天上午，记者从市公安局召开“强化交通整治、践行交通文明”再动员再部署工作会议上获悉，市交警总队通过此项行动进一步加强单位内部管理，达到强化舆论监督的目的。 组织协管员进行抓拍曝光 市交警总队副总队长陈戊高在会议上介绍，他们在黄浦、卢湾、静安开展试点，各选择2－3个“二乱”违法现象较多单位所在的路口，如学校、医院、写字楼、机关等所在的路口，从昨天起，每天7：00至19：00，由支队组织交通协管员（两人一组）着便衣选择合适的地点，用数码相机抓拍上述单位人员“二乱”违法行为；并将照片送交区文明办，由其组织在这些单位内部展览曝光，以期达到进一步加强单位内部管理，强化舆论监督的目的，形成齐抓共管的氛围。 据了解，交警总队将根据宣传教育的实际效果，不断更换典型单位、路口的选择，扩大宣传教育面，培养市民群众的自律意识。并且根据试点情况，逐步在浦东、黄浦、卢湾、静安、徐汇、长宁、闸北、普陀、虹口、杨浦等区内环以内路口推广。 重点监测60个路口 另据介绍，交警部门还在徐汇、静安、黄浦、卢湾、长宁、普陀、闸北、虹口、杨浦、浦东内环以内的主要干道，各选择6个有代表性的重点路口，作为交通文明指数“监测路口”，对行人乱穿马路、非机动车闯红灯的交通违法行为，做到严管、严处、严罚。有关部门将设定路口交通文明综合指数，包括行人、非机动车守法率指标、交通设施完善指标、执法管理指标、志愿者参与指标、宣传氛围指标、知晓率指标、市民感受度指标和人行道无障碍指标等8项，每半月由市文明办组织市民巡访团等进行综合评估，并通过媒体予以公布。

songshi209 · 发表于 2006-5-20 17:59

最近的有关报道： 中国广播网 2006-04-26 11:14:24 闯红灯谩骂交警女硕士被拘引发文明交通讨论
 闯红灯谩骂交警被行政拘留10天曾在国外留学4年 　中广网北京4月26日消息一名女硕士刘某因闯红灯并当场与交警发生冲突，结果被行政拘留１０天，这件事情在上海市民中引起反响，并引发文明交通大讨论。 闯红灯大骂交警
 当时刘某与另一女伴在淮海路黄陂路口乱穿马路时，被卢湾交警挡下。当时，她坚决不肯接受处罚，甚至对在现场正常执法的交警大骂脏话，最后还狠狠地将挡在自己面前的交警一把推开。无奈的男交警，最后在3位女交通协管员的帮助下，才将她请进车，带离现场。 据统计，每年上海的行人和骑车人死亡人数约在４００人左右。其中，由于行人、非机动车违反交通法规导致死亡的比例达到了７０％。为此，从４月１７日起，上海市交通部门开展专项交通整治。一周以来，共处罚行人２１４９起，骑车人５４８５起，暂扣非机动车２３９辆。 但现在乱穿马路的现象依然时有发生。４月２０日，女硕士刘某在淮海中路乱穿马路时被交警拦下，刘某不但不交钱，还粗口辱骂交警，并当场抓伤交警手背，因此被卢湾公安分局行政拘留１０天。刘某在国外留学４年，２００５年才来到上海。 在２４日召开的“知荣辱，讲文明，迎世博”市民座谈会上，来自社区、交通、高校领域等１０多位市民代表纷纷表示，为了创建良好的城市交通环境，应从自己做起，从文明行路、文明骑车做起。 女硕士已主动辞职
 记者从刘某所在公司总部公关部有关人士处获悉，刘某是在事发后第二天，向所在公司递交辞职信的。该人士坦言，如果刘小姐自己不辞职，公司也不会主动开除她，公司会对她进行规劝和教育，也会给她一次悔过的机会。据悉，刘小姐的事件在该公司内部引起了很大反响，大家都表示，要引以为戒，今后不能乱穿马路，要严格遵守交通规则。 市民建议应加大处罚
 据上海市市民巡访团团长、华东理工大学教授任德呈透露，曾有一部专题录像片，讲的就是在上海某个交通要道，下午4时到4时半间，共有294人过马路，其中的220位没有遵守交规。而来自上海市公安局交警总队的数据则显示，行人乱穿马路是行人交通事故首位诱因。 对此，徐家汇街道乐山居委会党支部书记孙毅农建议，应合理设置人行横道线和红绿灯间隔时间。同时，很多市民往往有从众心理，所以对带头乱穿马路的行人应该加大处罚力度。（综合新华社、上海《青年报》报道） <img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147937110_3837.jpg" vspace="10" alt=""/><img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147937152_2305.jpg" vspace="10" alt=""/> 刘女士对前来阻拦的民警开始大打出手 刘女士和同伴正在横穿马路

songshi209 · 发表于 2006-5-20 18:00

斑马线，行人的生死线
 2005年04月05日 00:14:45　　来源：新华网 网友：许博渊 在斑马线上丧命的行人已经不是一个两个了。去年，北京一老汉在斑马线上被一辆飞驰而来的白色小轿车撞飞，不幸身亡。《扬子晚报》4日报道，金坛市优秀教育工作者、先进教育工作者、金坛市城南小学52岁的老师殷雪梅为救学生而被一辆黑色小轿车撞飞25米，至今昏迷不醒。在议论之前，我先祝愿殷老师能闯过生死关，早日康复。 按照国际通行的规则，斑马线传达的意思是：人可以走，车也可以走，但车必须让行人。但是，我国许多司机的理解却似乎相反：人可以走，车也可以走，但人必须让车。我每次出门，走斑马线特别谨慎。我一般会站在路边等待机会。在等待的过程中，几乎没有一辆车注意到我的存在，一辆辆车呼啸而过。偶尔有一辆停下来，司机示意我先走，我的心里就会涌起一阵感激之情。即使信号灯显示行人可以走了，还要提防右拐的车，司机同样认为这路是专门为汽车铺的，速度快，视行人为无物。在人车争道的过程中，行人也积累了丰富的经验，总有勇敢分子一步步往前试探，在离自己最近的车稍稍放慢速度的一刹那，就勇敢地占领路面，其他人也都跟在他后面过去。这时候，我也就混在人堆里。毕竟人多势众，司机如果脑袋没有问题，也没有喝酒，不至于朝这么多人撞过来。 我自己从1974年开始驾车，算是个老司机了。1999年，我去澳大利亚工作，那里不给我换驾照，有多少驾照都不行，包括国际驾照，都得考试。为了增加保险系数，我还是郑重其事地请了一个师傅，结果发现，还真有些东西需要学，其中就有如何对待斑马线上的行人。他们的规矩，当路边有人表现出过路意向的时候，尽管他还在人行道上，车就应该停下来，而且，行人过了中线，与自己无关了，还不能启动，必须等到他完全离开路面，踏上另一边的人行道之后，车才能启动。在我看来，他们过于小心了。 我自己不过斑马线的时候，还是保持着警惕，道理是明白的，知道汽车不会撞上来，但潜意识里总留着一点警觉，以防万一。大约过了3年以后，这种多余的防范意识才解除，完全把斑马线看作自己的路了，就如在自己家里走路一样，精神才完全彻底地放松。这时候，才体会到精神放松是何等美好。在这样的环境里，即使高血压患者和心脏病患者，也决没有血压升高心肌梗死的危险。也只是到这时候，我才体会到，驾车者不文明，给行人的精神会造成什么样的伤害，更不用说撞死撞伤的肉体伤害了。 当然，不是说他们完美无缺，酒后驾车发生交通事故的事情也时有所闻。我是说总体情况。还有，国情不同，中国各大城市人口高度密集，如果完全照那里的规矩办事，汽车就没法开了。这两点是必须说清楚的，希望不至于引起误会。 但是，无论如何，斑马线上还是体现了文化差异。澳大利亚人的作法有如下几个特点:第一，珍重人的生命。他们认为，人与车相比，处于弱势地位，最易受到伤害，需要更多的照顾。第二，平等观念。驾车者处于强势地位，但不表明他高行人一等。第三，秩序观念。不是谁强谁占先，不是弱肉强食的野蛮秩序，而是体现爱心的文明秩序。第四，守法意识。如果不是绝大多数驾车者自觉遵守交通法规，这样的规矩也就形同虚设了。结果是什么？结果是他们的交通事故死亡率非常低，而行车速度却并不低。 文化的优劣，文明的高低，直接关系到一个民族的命运。许多人以为，什么事情，只要改变了制度，或者制定了法律，就可以解决了。其实，文化的作用是万不可忽略的。斑马线从本质上说就是法律，就是制度，执行情况如何？民主集中制也是一种法律，一种制度，可是50多年来，它起了多大的约束作用？这样的文化熏陶出来的人，意识中没有守法这一说，当自己处于弱势地位的时候，比谁都革命，比谁都激进，一旦自己处于强势地位，又比谁都保守。就如同挤公共汽车，同一个人，在车下和车上时候的态度可以完全相反。 这么说，并不是要否定体制创新，否定法制建设。相反，我们这方面还亟待加强，还有许多文章可做。我的意思是，不能忽视文化的作用。而良好的文化，或者说精神文明，不是少数人的事情，必须通过全民族坚持不懈的、长期的、共同的努力才能形成。我一贯反对大而化之的口号，而主张从一件件看得见摸得着的小事做起，从每一个人做起。如果空喊不切实际的口号，恐怕100年以后，我们都不会有太大的长进。 最后，再一次为殷老师祝福，祝她早日康复。 在中国闯红灯的行象确很普遍，很多时候大家为了方便，为了省时间。我记得“杭州商学院”门口就有一座由学校和当地政府联合特地花上百万元所建造的天桥，目地就是让学生更加安全的来往道路两旁，但是学生们照样天天闯马路。 有个外国的朋友对我说，中国人太多了，大家都是在争，不然要吃亏。之所以闯红灯，是因为别人觉得我闯过去，车子也不会撞上我，所以就闯吧！而好好遵守交通规则的人觉得，我遵守了，可是我走的太慢了，看到别人闯过去也没事，自己又何必要坚持呐？于是乎很多人心理不平衡，你闯我闯大家一起闯。 相信坐过上海地铁的朋友绝对可以相信，始发站地铁门一打开，就算你站在第一个位置，如果你不往里面冲，你是绝对是没有位置坐的，这就是我曾在上海搭MRT的亲身体会。那个时候我很难理解上海人抢位置的可怕样，如今我可以理解，的确真的没有办法，在中国这么多人的国家里，国民的先后次序的意识不是那么容易改变的。所以只能用法律严格地去维持，我们要理解南京交警实在是已经没有法子的情况下才出这样的规定，不让会有更多事故的发生。<img hspace="5" src="http://media.powerapple.com/uploadimages/1147941814_1652.JPG" vspace="10" alt=""/>

许仙 · 发表于 2006-5-21 12:28

这样好~看你晓得不!!!

hrbking · 发表于 2009-3-27 00:09

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s4ughma · 发表于 2009-4-25 11:28

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