新德里动物成灾 野狗成群耍脚下有地雷
新德里马路动物成灾。如果你来过这里，就知道这句话的含义。日前，市政府再次郑重宣布将于明年10月份以前“彻底整治”马路动物问题，能否奏效，大家拭目以待。动物拥有特殊地位 绿树掩映交通拥挤的街道上，与现代化的汽车齐头并进的，除了摩托车、机动三轮车、自行车和行人，还有悠然自得的牛群，有欢蹦乱跳的狗队，有抓耳挠腮的猴子，有安步徐行的大象，猪啊羊啊甚至骆驼也并不少见。前一阵子去新德里火车站送一位远道而来的朋友，等车期间见到站台的铁轨上无数体格硕大的老鼠，旁若无人地在觅食玩耍，煞是惊奇。今年早些时候，竟有一只野生的豹子闯进了人口稠密的南德里市区，由于连伤数人，最后不得不被警察射杀。 新德里人宽容喜爱动物。许多人家在自己用餐后，往往不忘留一份食物给牛或者狗等动物。据说如果路边的动物吃了某家的食物，就会给这家人带来好运气。记者居住的小区有不少野狗，一位邻居在大门口设计了一个水龙头和小水池，专门为它们提供饮水。各种动物在这里与人和睦相处，不但丝毫没有被打扰的惊恐，倒更像是这座城市的真正主人。享受动物忧虑动物 生活在动物中间，可以充分体会人与自然的和谐。清晨推开阳台的门，举目是青翠的绿色，耳畔传来各种不知名的鸟儿的婉转幽鸣，吸上几口新鲜空气（当然雨季不行，附近的露天垃圾站经过雨水浸泡后会散发出另外一种“迷人”的味道），别是一番感受。不少孔雀在新德里是露天放养的。记得在采访瓦杰帕伊总理之前等候在会客室里，一抬头见到窗外一只悠闲端庄的孔雀也在朝屋子里张望，紧张的心情一下子放松下来。 过多的动物也可能带来麻烦。很少有德里人没有被动物堵在路上的经历。在新德里街道上值勤的警察或准军事部队不少人随身携带一根胳膊粗细一人多高的木棒，有一次在道路戒严等候要人车队经过时，见到一名警察用木棒奋力驱赶一头站在马路中间不肯让路的牛，方才明白木棒的用途之一。一位朋友来家中作客，出门时天色已晚，临上车脚下觉得有些“打滑”，上了车才发现原来踩上了一盘大个的“地雷”。新德里的牛真“牛” 要给新德里街道上的动物画像，第一幅当然是黄牛了。印度83％以上的人口信奉印度教，对他们来说黄牛是“神圣动物”，可以挤奶，可以使役，但绝不可宰杀，因此牛在城市生活中占有一席之地是很自然的了。据估计，新德里市每天在街道上闲逛的牛达35000头，它们或立或卧，或行或停，有的在专心致志啃食路边的青草，有的吃饱了在马路中间闭目养神，有的三五成群在道路上游荡，好一幅悠然自得的“万牛图”！ 印度政府有一个“牛奶计划”，希望把牛奶带进每个家庭的餐桌上，因此实行鼓励养牛的政策，这也是新德里地区牛的数量不断增多的原因。这一政策的好处是，新德里的居民享受到了价格低廉的牛奶。目前，大大小小的牛奶站遍及新德里市区的每个角落，一升的袋装牛奶只要12个卢比（约合2元人民币），印度的家庭主妇往往一次能买上好几袋。 然而这么多牛聚集在马路上也给城市带来了不少“非凡”的挑战。首先是交通问题。南德里交通大动脉外环路沿线，有五个集中的“牛圈区”，聚集了很多养牛“专业户”，因而这一地区成了德里交通的主要“瓶颈”。记者住处附近有一个叫姆尼卡的著名“牛圈”，在两个半车道的外环马路上，停靠在路边的车辆往往占去一条车道，随处可见的牛群又占掉半个至一个车道，如再有一辆公共汽车出站，后面的车辆就只好耐心等候了。 这些牛群不但白天聚集在道路上，晚上也是它们的家。新德里市今年以来实行了在市区禁止使用汽车远光灯的规定，但由于市区30％以上的路灯基本不工作，所以在晚上开车总令人提心吊胆。有时开着开着突然眼前闪现一个巨大的黑影，仔细一看原来是一头安然入睡的牛横卧在马路中间。 在新德里马路上的数万头牛中，除了个别的，绝大多数牛是有主人的。不少牛的后腰上烙有字母的印记，表明归哪个农场主所有。那么为什么它们还被放到马路上来呢？据向当地有经验的同行了解，这主要是一些非法农场主不愿建规范的“牛棚”，同时将牛放到马路上还解决了大部分的饲料问题。这后一点又带来了另一个担忧，即这些“马路放养”的牛生产的奶的质量问题。马路上的牛除了吃路边的草皮、树叶，还经常光顾菜市场、垃圾堆等“食物丰富”的地方。记者在家门口的菜市场亲眼见到，一头雄壮的公牛从一个水果摊上将切开的半个用来作展品的西瓜一口抢了去，摊主也似乎并不惊奇或生气，只挥挥手，又回到座位上看电视了。吃水果还应该算好的。如果见到垃圾堆边聚集的成群觅食的奶牛，那场面恐怕要让人担心到昨天早晨喝过牛奶的胃里去。野狗成群结队玩耍 新德里街道上另一道壮观的风景是成群结队的野狗。据不完全统计，全市有超过20万只野狗生活在马路上，有大狗，有小狗，有黄狗，有黑狗，有花狗，据记者观察，它们有一个共同特点，体形比纯种狗略小些，往往都有一根向上卷曲的尾巴。 同牛相比，马路上的野狗几乎没有任何好处。它们饿了就在路边拣食各种吃的，困了就在马路中间一躺，浑然无外物一般，醒来有精神的时候，除了对其它侵占地盘的野狗吠两声，就是追逐马路上的汽车摩托车。今年七八月份，新德里英甘地国内机场曾一度临时关闭了一个小时，其原因是一些附近的野狗把飞机跑道当成了玩耍的场地。 20万只野狗在城市的街道上跑来跑去，从医疗卫生安全上也是个不小的隐患。目前新德里市政府只有7辆专门的捕狗车，用来对野狗进行结扎和免疫注射，这同狗的数量相比实在是杯水车薪。猖獗的猴子称大王 关于猴子的故事也不少。 今年8月15日早晨，顶着蒙蒙细雨，瓦杰帕伊总理在老德里的红堡广场上作印度独立以来第56个独立日的演讲。站在总理身后最侧近位置的，除了政府要员、达官贵人，还有一位虽不知名但身份重要的人物——捕猴师。因为在这一带地区猴子比较猖獗，经常扑到人身上，争抢食物，撕咬衣物，对于总理如此重要的国事演讲，当然要有备无患，马虎不得。 猴群主要集中在德里市中部政府办公楼集中的地区以及新老德里交接的地方。与一位在印度政府核心的南楼办公的外交部官员攀谈，话题不知怎的转移到了猴子身上。 “咳，别提了！成群的猴子住在大楼的房顶上，中午手里拿着食物走在路上的政府官员和军人经常遭到猴群的‘袭击’，有时猴子还抢夺人们手里的文件夹，以至于在南楼传播着一个笑话，说这些猴子是印度一个主要对手国家的内政部培训出来的！” 解决猴子问题比牛或者狗更难些。因为猴子属野生动物，真正的“无家可归”，即使抓住了也只能送到野外放掉，但这些机灵的猴头尝到了城市的甜头，没几天就又回来了。更为头疼的是，德里市政府只有一名专业捕猴师，恐怕连应付政府要员出席公共场合都忙不过来。象轿：逐渐没落的产业 大象是受到印度人爱戴的动物之一，印度著名的吉祥神加奈什就是一个象面人身的形象。新德里的大象数量并不多，目前大约有30多头，主要集中在城市东部雅姆纳河沿岸，为驯象人所看管。 偶尔也有野生的大象闯入城市的领地。去年冬天，一头怀孕的母象在深夜被超速的卡车撞倒，由于伤势严重，两天后母象不得不被注射药物“安乐死”，这在当地引起了不小的震动。为了防止类似事件的发生，今年5月份，新德里当地的一个动物保护组织想到了一个好主意，他们免费为每头大象提供四个夜间可以反射灯光的圆形标签，贴在大象的臀部，以便夜间行驶的司机能够容易辨认前方的物体。 在印度人结婚等喜庆场合，请象轿是人们喜爱的一种庆祝方式，甚至在印度国庆阅兵游行的队伍里，也可以看到大象的身影。然而经营象轿却是一个又脏又累赚钱不多的生意。最近新德里市政府规定，当地大象的主人只能在当地从事象轿生意，并且不能将大象转让。许多大象的拥有者抱怨道，这实际上是为这个本来已经逐渐没落的行业泼了一瓢冷水。黄牛和水牛关于动物的人文与政治话题 对待动物的态度，其本质是人文的、社会的、政治的话题。以牛为例，印度宪法规定应防止虐待动物，据此印度许多邦制定了禁止杀牛的法律，但其保护对象只限于黄牛。水牛在这里不属于“神圣动物”系列，因而不在受保护范畴。新德里街头成群结队的牛之所以能够悠哉游哉，与其说是黄牛受到人们的崇拜，不如说是牛的主人在利用这样一个事实。 对待困扰城市的上述种种“动物问题”，新德里市民及市政府并非无所作为。记者来到新德里的9个月中，至少听到好几次市政府宣布要“彻底整治”动物问题，但奇怪的是，每次“整治”之后，街上的牛啊狗啊什么的好像越发多起来。向一些知道内情的人了解才知道，原来这些看来是“动物问题”的，实际上背后包含着许多深层复杂因素。 例如南德里地区马路放养牛的问题。这些牛的主人掌握着大量的农村选票，是南德里地区有名的“票仓”，政府如果对牛的问题大动干戈，农场主们一旦联合起来，是一股政治上不小的力量。所以政府对此“忌惮三分”。 既然农场主不好惹，“临渊羡鱼，不如退而结网”，政府只好从自身想办法。目前市政府只有7辆专门的捕牛车，每月最大运力为1000头，政府目前计划再购买17辆类似的专门液压车辆，将每月运载能力提高到3000头。 还有一个不可忽视的问题是，捕了马路上的牛以后如何处理。据此间一位多年驻印的“老记”介绍，新德里市政府将牛逮住后先送到城市内一个指定的“牛棚”，三天之内由牛的主人前来交罚款领牛回家。三天之后无人认领，牛将被送到郊外的专门养牛场，为此政府将为每头牛支付2650卢比给该农场主。但问题是，许多市内的养牛人并不前去认领自己的牛，因为他们知道，郊外的农场主过一阵子觉得手头紧了，就会悄悄将牛放出来，等着政府抓回来好再领2650卢比。如此循环往复，难怪只多不少！ 最近新德里市的地方选举在即，市政府再提整顿之事，作为生活在新德里的一员，真心希望这次整治能够取得成效。 ::P :$ 顶起 阿额~~~想骂你.却不知道从何骂起.
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